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装载机配套动力追求更强劲

发布时间:2020-01-17 02:01:02 编辑:笔名

有着40多年发展历程的装载机行业,在近 年内完成了它发展道路上的一次跳跃,行业主导动力完成了一定程度上的升级换代。从2000年潍柴生产的WD615柴油机开始进入50型装载机行业的配套起,到200 年达到占整个行业近50%的配套量,经历了不到 年的时间。记者从装载机行业的企业--柳工机械股份有限公司获悉,200 年,柳工配套潍柴WD615工程机615工程机6800台,潍柴由此成为柳工配套量的企业。目前,WD615柴油机已占据柳工50型装载机85%以上的配套市场,并成为柳工A级(发动机)供应商。WD615柴油机成为装载机行业的主导动力是市场选择的结果。近20年来,随着国民经济的持续稳健发展,装载机行业台阶式跃升的步伐也不断加快,装载机行业的产品结构向大吨位发展的走势持续加快;2002年与1980年相比, 0型以下产品占行业的比重由66.6%降低为1.9%,而50型及上产品的比重则由1.6%直线上升到58.6%。整机结构的调整必然带来零部件特别是动力系统的改变。遍观国内柴油机产品,潍柴的WD615柴油机以其优良的性能和在重型卡车市场中的稳定表现脱颖而出,为业内所广泛熟悉。WD615柴油机是潍柴的主导产品,一直是我国15吨以上重型卡车的主要动力。潍柴的WD615柴油机经过近10年的发展,技术上已经有了较大程度的提升,突出的优势表现在:动力性好,排气量10升,功率达到 20,可以满足5~8吨装载机的需要;扭矩储备大于20%,可以很好地满足装载机瞬时载重巨大变化的要求;可靠性好,高原适应性强,经过优化匹配及西宁高原工程机械研究所实验验证,普通型WD615工程机械柴油机在海拔4000米时功率下降不大于 %,海拔高度5000米功率下降不大于5%,燃油消耗率无明显增加;经济性好,WD615工程机械柴油机采用了P7100喷油泵,并优化了燃烧系统,与国内其他产品相比,燃油消耗率低 %左右。这些与生俱来的技术优势保证了潍柴WD615柴油机可以胜任大吨位装载机发展的需要。WD615柴油机得到了专家、学者和整机厂的广泛认可。2000年,国家有关主管部门在潍柴召开了“全国现代动力与工程机械协会协调发展研讨会”,邀请与会的行业专家充分肯定了WD615柴油机的技术性能完全满足50型装载机的动力要求,一致认为加快WD615柴油机与装载机的配套,对于提升装载机技术平台,提高50型装载机的竞争实力将起到巨大的推动作用。此后 年,装载机配套WD615柴油机的比例激增,200 年配套潍柴WD615柴油机突破 5000台,较上年同期增长101%,在50型以上装载机发动机领域达到了近7 %的市场份额,同时也在整个装载机行业达到了近505的配套量,成为行业主导动力。淮柴也成为10升发动机产销量的企业。据专家介绍,我国装载机制造整体设计技术水平已经与国际同步,动力系统完成升级换代更使国产装载机具备了强劲的“心脏”,参与国际竞争的能力将进一步增强。业内人士对2004年装载机的市场走势持乐观态度:国家持续执行积极的财政政策,继续加大对交通、能源、水利、环保等基础设施的建设力度,加快了城镇化以及城市化建设、西部大开发、南水北调、西电东送、西气东输等一系列国家重点工程项目,拉动了各地的工程施工量持续大幅增长,从而直接带动了工程机械的销售,这会给包括装载机的内的工程机械行业在未来的20年内提供了很好的市场前景。装载机行业向50型及以上的大装载量、大功率发展的趋势也将更加明显。目前,潍柴已经做好了发动机功率提升的技术储备,力争与主机同行。(来源:)

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