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上海铁路局两动车组连续现三起故障 已全面普查

2018-11-07 10:36:49
上海铁路局两动车组连续现三起故障 已全面普查 近期,中国北车团体长客股份公司供京沪线使用的CRH380BL动车组在交付上海铁路局的回送进程中,有两列动车组连续出现3起故障。

故障发生后,北车长客迅速对已交付使用及未交付的CRH380BL动车组进行全面普查,彻查事故隐患,并加强对供应商的管理。

北车长客有关负责人说,预计一个月左右将完成普查实现正常交车。

CRH380BL动车组是中国北车团体在从德国西门子公司技术引进的CRH3型动车组基础上,优化设计和再创新而成。

该集团披露的数据显示,他们迄今共取得京沪高铁车辆订单240列,其中112列是由长客公司生产,目前已交付24列。

北车长客副总经理兼高速动车组项目经理赵明花10日告诉新华社记者,此前的动车组故障属于保护性故障,主要是由于传感器产生异常导致自动停车。

一列车上有1000多个传感器,用来监测相关系统和零件的压力、温度和速度等,一旦有异常情况就会自动报警和停车。

我们通过检查发现,发生故障的直接原因是传感器的绝缘程度不够,导致起到防干扰作用的传感器屏蔽层被烧掉,传感器失灵发出了错误信号。

故障发生后,北车长客暂缓CRH380BL列车交付,对CRH380BL列车全面进行普查。

目前,北车长客已派出30多人的普查队伍,分赴北京、上海、济南等地对列车进行普查,主要是普查传感器绝缘程度、接线牢固程度等;同时,对厂区内已调试和正在调试的、处在工序中的列车也进行全面普查。

对库房里的相干备料也进行普查。

预计一个月左右可完成普查工作。

赵明花说,传感器是一种保护性装置,业内叫 安全导向 ,是为了确保行车高度安全而设计的。

这种故障一旦发生,将导致列车自动停车。

对列车的安全不会有其他影响,只是会耽误行程。

据了解,北车长客传感器供应商是某国外跨国公司,被检查出来的主要问题是传感器制作不够精细而导致绝缘程度不够。

这几次故障启示我们,对供应商也要严格进行管理和产品检测,这次普查我们要求供应商和我们一起做,检测合格与否除了他们要出具检测证明外,我们也要自己对其进行检测,确保供应的产品完全达到要求。

对其他类型的车,我们也一样加强了供应商管理。

赵明花说。

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